这再次表明，亚马逊物流基础设施的建设无法跟上用户需求增长的速度。第三季度，仓储能力的问题，以及新建设施的成本导致亚马逊的订单交付费用同 比上升了34%。这部分费用也是导致亚马逊该季度利润低于分析师预期的最主要原因。自10月27日财报发布以来，亚马逊股价下跌了8.8%。

　　彭博社统计的分析师平均预期显示，亚马逊今年的营收将同比增长28%，至1370亿美元。业绩的快速增长推动了亚马逊的仓库建设。亚马逊在加 州、德克萨斯州、伊利诺伊州、堪萨斯州、新泽西州、佐治亚州和佛罗里达州共有超过15处物流中心，雇佣了总计超过1.2万名员工。

　　除了增加自身的物流能力之外，亚马逊还推出了Seller Fulfilled Prime项目，利用商户合作伙伴的仓储空间。亚马逊不仅销售自主库存的产品，也销售第三方商户的产品。后者将会向亚马逊支付一定费用，亚马逊将负责包装 和送货，而商品将打上Prime的标签。Seller Fulfilled Prime让精选商户可以自行包装和送货，同时也打上Prime的标签。

　　杰夫·麦克唐纳（Jeff McDonald）是印第安纳州Raw Paws宠物食品店的店主。他于今年8月加入这一项目，而当时他在亚马逊平台上开展销售已有1年时间。他表示，他的公司需要通过亚马逊的测试，即交付 300个订单，同时确保非常低的退货率、次品率和送货延迟率。

　　他表示：“这一审批流程非常困难。”不过目前，他可以将自己的所有宠物用品打上Prime的标签。

　　今年早些时候，由于物流能力的问题，亚马逊开始限制商户使用其仓库。此外亚马逊调整了费用结构，对于在繁忙的假日购物季储存滞销商品和过季商品的商家进行惩罚性收费。